很多車主都採用先開窗通風的方式使熱浪排出，同時配合空調的使用讓車內溫度迅速下降，可是，車窗全部打開真的是最好方式嗎？G哥特意研究了一下空氣動力學知識，發現原來開窗也有各種講究。

(圖片翻攝自今日頭條，下同)

夏天到了，一個讓每位車主都苦不堪言的問題也隨之而來，尤其對於G哥來說，每次穿著賽手服上車都好！T！M！熱！有沒有！！！車輛暴露在太陽的炙烤下，車內溫度可達60℃以上，就算是空調MAX也需要數分鐘才能緩解，那麼有什麼辦法可以讓車內溫度迅速下降呢？

對於這個問題，很多車主都採用先開窗通風的方式使熱浪排出，同時配合空調的使用讓車內溫度迅速下降，可是，車窗全部打開真的是最好方式嗎？G哥特意研究了一下空氣動力學知識，發現原來開窗也有各種講究，下面我們就不妨一起來看看，到底如何開窗才能讓溫度迅速下降，同時又不會讓車內乘客吹成狗……

車窗全部開啟

這樣的開窗方式雖然可以讓空氣大量灌入車內，但車內的排氣口卻無法將空氣順利排出，車內堆積的空氣會相互作用產生亂流，吹亂車內的小物件不說，把後排乘客的髮型吹亂可就不好了，所以一般情況下不建議採用此種方式通風。

開啟單側前窗

很多抽菸的朋友經常會把車窗打開一道縫隙，這樣車輛行駛時產生的負壓就會把煙霧抽出車外，而當整扇車窗打開時，空氣則會擠入車內，最終從排氣口流出，這種情況下通風會讓後排乘客有明顯風感，同時熱浪排出的也較慢。

開啟單側後窗

此種情況下與開啟前窗的效果類似，但由於氣流直接流向車內排氣口，後排乘客不會感覺到明顯的側風，舒適感要強於開啟單側前窗。

同時開啟同側兩車窗

開啟同側車窗的情況下，車外氣流會從一側直接灌入車內，使乘客有強烈的迎風感，而且車速過快的情況下，還會對車輛的穩定性產生一定影響，所以中高速行駛時，不建議採用此種方式通風。

只關閉單側前窗

只關閉單側前窗時，進入車內的氣流會帶有明顯的方向感，除了關閉車窗那一側的乘客外，其餘乘客都會有強烈的風感，此時車內空氣流通較快，適用於快速通風或去除異味。

只關閉單側後窗

與關閉單側前窗不同的是，關閉後窗會使後排聚集大量空氣，形成高壓區，空氣會從開啟的後窗和排氣口流出，此種通風方式較為柔和，且車內乘客不會有明顯風感，屬於最優的通風方式之一，G哥推薦！

開啟對角車窗

此種情況下，前窗進入的空氣會與後窗進入的空氣形成一個「小旋風」，會讓車內空氣更為流暢的排出，且氣流在車內也比較柔和，就像我們常說的「穿堂風」一樣，因此也是G哥比較推薦的通風方式之一！

看了這麼多種通風方式，哪一種是你最常用的呢？G哥猜測，大部分人都會採用四窗打開的方式通風散熱吧，不過，經過G哥一番空氣動力學的分析發現，雖然這樣看似散熱很快，但其實亂流會把空氣「鎖」在車內，乘客也會有明顯的不適感，所以留住一扇窗或採用對角開窗的方式，才是比較理想的通風方式，朋友們快去試試吧！